15 ans de cambouis,
2 400 voitures,
un seul atelier.
Je m’appelle Marc Dupré, j’ai ouvert Automobiles JC en 2011 dans un garage loué à Illkirch, en Alsace. Quinze ans plus tard on est à Lyon, dans le 7e, et on répare tout — sauf les Twingo. Voilà pourquoi.
J’ai appris la mécanique chez mon oncle, à 14 ans, entre deux séances de rattrapage de maths. À 23 ans j’ai passé le CAP à Nancy. À 28 j’ouvrais mon premier garage avec 8 000€ d’apport, un pont élévateur d’occasion, et une Laguna break qui me servait de camion.
En 2018 j’ai déménagé à Lyon pour rejoindre Sofiane, mon chef d’atelier. On est 6 aujourd’hui. On fait 2 400 voitures par an. Zéro sous-traitance, zéro commercial, zéro concessionnaire partenaire.
Ce blog, je l’ai lancé en 2020 parce que j’en avais marre de voir des clients arriver avec des devis à 2 000€ pour un problème à 300€. C’est ma façon de ramener un peu de bon sens dans un milieu qui en manque.
Le garage, année après année
L’ouverture — Illkirch, Alsace
Un local de 120m², deux ponts élévateurs d’occasion, un boulot réparé le soir au bureau. Les 3 premiers clients sont des potes. Le 4e arrive après un bouche-à-oreille et on comprend qu’on va peut-être en vivre.
Premier salarié — Sofiane
Sofiane débarque de Toulouse, spécialiste électronique moteur et diagnostic OBD. Il devient chef d’atelier en 2016. Sans lui la boîte n’existe plus.
Le déménagement à Lyon
On s’installe rue du Dauphiné, dans le 7e. 400m² de surface, 4 ponts élévateurs, une rampe d’alignement. On passe de 800 à 2 400 voitures par an en trois ans.
Le blog
Confinement, atelier fermé pendant 6 semaines. Je commence à écrire pour garder le lien avec les clients. En 2 mois on a 8 000 lecteurs. Aujourd’hui on est à 180K mensuels.
L’équipe de six
Léa, Thibault, Abdel rejoignent l’atelier. Chacun sa spécialité, aucun polyvalent pour polyvalent. Plus un chien, Marius, qui ne répare rien mais surveille.
Aujourd’hui
On a passé 30 000 voitures, 147 articles sur le blog, et on n’a jamais facturé un client sans lui montrer la pièce qu’on changeait. On continue comme ça.
L’équipe · 6 mécanos, 1 chien
L’atelier · ce qu’on fait, ce qu’on ne fait pas
On répare : toutes les marques européennes (VW, BMW, Audi, Mercedes, Peugeot, Renault, Citroën, Fiat, Alfa, Opel), toutes les japonaises et coréennes courantes, et une bonne partie des américaines. On fait le diagnostic OBD, la mécanique classique (freinage, distribution, embrayage, suspension), l’électronique moteur, la carrosserie légère, l’alignement parallélisme, et le contrôle anti-pollution.
On ne fait pas : les voitures de plus de 7 500€ de VR (on redirige vers un spécialiste), les Tesla (compétences électriques hors périmètre), les utilitaires poids lourds, et les Twingo — demande de Marc.
Nos horaires : Lundi au vendredi, 8h à 18h. Pas d’ouverture le samedi, on a essayé en 2019, on a arrêté.