⚡ En direct du garage — Marc vient de changer l’embrayage d’une Clio V6⚠ Arnaque du mois — méfiez-vous des pompes à eau chinoises à 12 balles📊 Essai du week-end — Porsche 911 GT3 vs Corvette C8 Z06🔧 Astuce — une boîte auto qui couine, c’est pas normal, point⚠ Rappel constructeur — vérifiez vos airbags, c’est sérieux📰 Dernier article — Pourquoi votre turbo claque à 80 000 km🏁 Le saviez-vous — 73% des pannes viennent d’un entretien bâclé⚡ En direct du garage — Marc vient de changer l’embrayage d’une Clio V6⚠ Arnaque du mois — méfiez-vous des pompes à eau chinoises à 12 balles📊 Essai du week-end — Porsche 911 GT3 vs Corvette C8 Z06🔧 Astuce — une boîte auto qui couine, c’est pas normal, point⚠ Rappel constructeur — vérifiez vos airbags, c’est sérieux📰 Dernier article — Pourquoi votre turbo claque à 80 000 km🏁 Le saviez-vous — 73% des pannes viennent d’un entretien bâclé
01Accueil 02Auto 03Moto 04Mécanique 05Assurance 06Permis 07À propos 08Contact Newsletter ↗
← Accueil
№ 04 RAYON MéCANIQUE · MISE À JOUR QUOTIDIENNE

🔧 MéCANIQUE
& ENTRETIEN

Vidange, freinage, turbo, distribution, diagnostic OBD. Tout ce qu'on démonte, on explique.

Vidange Freinage Turbo Distribution Électronique Diagnostic Pneus
◉ STATS DU RAYON
ARTICLES DANS CE RAYON
NOUVEAUTÉS
111
GUIDES
16
ESSAIS
27
COUPS ❤
11
◉ COUP DE CŒUR MARC · CETTE SEMAINE
Filtre à air sport AirMax Carbon : prix, performances et comparatif des meilleures marques
« ça vaut le détour, promis. »

Filtre à air sport AirMax Carbon : prix, performances et comparatif des meilleures marques

Filtre à air sport AirMax Carbon prix, performances réelles et comparatif Pipercross, K&N, BMC. Tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter.

⏱ 11 MIN · 13 JUIN 2026 · PAR Marc
Lire l’article complet →
Filtre à air sport AirMax Carbon : prix, performances et comparatif des meilleures marques MéCANIQUE
№ 5002 13 JUIN 2026 ⏱ 11 min

Filtre à air sport AirMax Carbon : prix, performances et comparatif des meilleures marques

Filtre à air sport AirMax Carbon prix, performances réelles et comparatif Pipercross, K&N, BMC. Tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter.

par Marc LIRE →
Huile Moteur Syntec Ultra 5W40 Avis : On a Tout Testé pour Vous MéCANIQUE
№ 4998 12 JUIN 2026 ⏱ 11 min

Huile Moteur Syntec Ultra 5W40 Avis : On a Tout Testé pour Vous

Huile moteur Syntec Ultra 5W40 avis : on a testé la vraie performance en garage. Caractéristiques, prix et si c'est vraiment utile…

par Marc LIRE →
Code authentification Clio 4 : où le trouver et comment le récupérer sans se prendre la tête MéCANIQUE
№ 4988 10 JUIN 2026 ⏱ 6 min

Code authentification Clio 4 : où le trouver et comment le récupérer sans se prendre la tête

Batterie débranchée ? Autoradio bloqué ? On vous montre où trouver votre code authentification Clio 4 et le débloquer en 5 minutes,…

par Marc LIRE →
Code P253F Renault : huile moteur dégradée, ce qu’il faut vraiment faire MéCANIQUE
№ 4990 10 JUIN 2026 ⏱ 6 min

Code P253F Renault : huile moteur dégradée, ce qu’il faut vraiment faire

Code P253F Renault ? Huile moteur dégradée, mais pas de panique. Découvrez ce que ça signifie vraiment et comment régler ça sans…

par Marc LIRE →
Morlock Motors : le garage de dingue qui ressuscite les 4×4 militaires américains MéCANIQUE
№ 4986 9 JUIN 2026 ⏱ 8 min

Morlock Motors : le garage de dingue qui ressuscite les 4×4 militaires américains

Découvrez Morlock Motors, le hangar de dingue où Michael Manousakis ressuscite les Hummer et Jeep militaires. Visite, tarifs et comment craquer.

par Marc LIRE →
ZePerfs : le comparateur de performances automobiles qu’on attendait tous MéCANIQUE
№ 4982 8 JUIN 2026 ⏱ 10 min

ZePerfs : le comparateur de performances automobiles qu’on attendait tous

ZePerfs, c'est le duel de voitures qu'on attendait. Fiches techniques, 0-100, puissance : tranchez vos débats de potes avec des données fiables.

par Marc LIRE →
Durée de vie moteur 1.2 PureTech 130 : tout ce que votre concessionnaire ne vous dira pas MéCANIQUE
№ 4962 3 JUIN 2026 ⏱ 11 min

Durée de vie moteur 1.2 PureTech 130 : tout ce que votre concessionnaire ne vous dira pas

Durée de vie moteur 1.2 PureTech 130 : fiabilité réelle, pièges à éviter et entretien malin. Ce que les concessionnaires oublient de…

par Marc LIRE →
Moteur Peugeot 208 à éviter : le guide sans filtre pour ne pas se faire avoir MéCANIQUE
№ 4958 2 JUIN 2026 ⏱ 11 min

Moteur Peugeot 208 à éviter : le guide sans filtre pour ne pas se faire avoir

Decouvrez tout sur moteur peugeot 208 à éviter. Quels moteurs Peugeot 208 à éviter absolument ? PureTech, HDi, BlueHDi : on vous…

par Marc LIRE →
Régime moteur à 130 km/h : tout ce que votre compte-tours essaie de vous dire MéCANIQUE
№ 4915 30 MAI 2026 ⏱ 15 min

Régime moteur à 130 km/h : tout ce que votre compte-tours essaie de vous dire

Régime moteur à 130 km/h trop haut, trop bas ? On vous explique tout sans jargon : plages idéales, risques réels et…

par Marc LIRE →
Digital Motor Electronics (DME) : le cerveau de votre BMW enfin expliqué MéCANIQUE
№ 4905 29 MAI 2026 ⏱ 8 min

Digital Motor Electronics (DME) : le cerveau de votre BMW enfin expliqué

Tout comprendre sur le Digital Motor Electronics (DME) BMW : fonctionnement, pannes, diagnostic, réparation et coûts. Guide clair, sans jargon inutile.

par Marc LIRE →
Prodrive Performance Pack : le kit officiel qui transforme votre Subaru en bête de piste MéCANIQUE
№ 4903 28 MAI 2026 ⏱ 11 min

Prodrive Performance Pack : le kit officiel qui transforme votre Subaru en bête de piste

Tout savoir sur le Prodrive Performance Pack (PPP) : composition, gains de puissance, modèles compatibles, prix et installation. Le guide honnête pour…

par Marc LIRE →
Dialogys : le logiciel Renault que tout bon technicien devrait avoir dans sa boîte à outils MéCANIQUE
№ 4901 28 MAI 2026 ⏱ 9 min

Dialogys : le logiciel Renault que tout bon technicien devrait avoir dans sa boîte à outils

Dialogys, c'est le copilote que tout technicien Renault rêve d'avoir. Pièces, docs, compatibilités : on vous explique tout sans jargon. Découvrez le…

par Marc LIRE →
← Préc.010203Suiv. →
── MéCANIQUE · LE RAYON

Mécanique & entretien — la vraie matière

Le rayon Mécanique & Entretien c’est le coeur de métier. Vidange, freinage, distribution, turbo, admission, échappement, électronique, diagnostic OBD, pneus, suspension — on démonte, on explique, on montre.

Chaque article part d’un constat atelier : un symptôme, un bruit, une panne. On remonte la chaîne, on explique ce qui se passe physiquement, et on donne les vraies fourchettes de prix. Parce qu’un « changement de turbo à 2 400€ » c’est souvent une géométrie variable à 180€ qu’on vous vend 12 fois trop cher.

On y met aussi les tutos DIY raisonnables — la vidange à la maison, les plaquettes de frein, le filtre à air. Pas de DIY sur ce qui doit passer sur pont élévateur. Une voiture qui tombe, ça tue.